Porsche Panamera

Con el nuevo Panamera Turbo S, Porsche sube un escalón más en cuanto al rendimiento de sus deportivos de lujo. Mediante la entrega de 550 caballos de fuerza, la formidable dinámica de conducción y el supremo confort, la firma alemana le ha dado más carácter a uno de sus flamantes modelos.
El motor es un V8 de 4.8 litros que alcanza una potencia máxima de 550 caballos de fuerza -10 por ciento más que los del Panamera Turbo- y un par motor de 750 Nm. A su vez, también está disponible la modalidad Sport y Sport Plus del Chrono Package Turbo que ofrece unos 800 Nm con la función de potencia adicional. El aumento de vigor con respecto a su hermano menor se atribuye a dos mejoras sustánciales: los turbocompresores con rotores de turbina de titanio y aluminio que reducen el peso y el control modificado del motor.
Los números indican que gracias al Launch Control, el automóvil puede alcanzar los 100 km/h en 3,8 segundos y una velocidad máxima de 306 km/h. A pesar del mayor rendimiento, el consumo de combustible se espera que siga al nivel del Panamera Turbo con 13 litros cada 100 kilómetros en el ciclo mixto.
El Panamera Turbo S viene equipado con los equipos de control más importantes de conducción dinámica. Por ejemplo, el Dynamic Chassis Control (PDCC) es un sistema activo antivuelco que reduce significativamente el movimiento lateral en curvas, que mejora la estabilidad, maniobrabilidad y confort de los ocupantes en general. Además, cuenta con el Torque Vectorización Plus (PTV Plus) que trabaja para asegurar una tracción superior en las curvas de mayor rendimiento mediante la aplicación de una distribución variable de par a las ruedas traseras, en combinación con un bloqueo del diferencial trasero.
Si bien el carácter deportivo del nuevo Panamera Turbo S es más evidente a los mandos del vehículo, el exterior suma algunos detalles de alto rendimiento. Cuenta con llantas de aleación de 20 pulgadas y faldones laterales de la gama Porsche Exclusive. En el interior, la fusión de la exclusividad y deportividad se transporta por el acabado de cuero de dos colores estándar.
El poderoso Porsche Panamera S Turbo se revelará en los Estados Unidos el 20 de abril en el New York International Auto Show.

Increble

Pueden ver un Mercedes-Benz en miniatura (como para hacerlo participar en la segunda parte de la película de autos de Pixar), también hay una especie de deportivo color Ferrari que parece que lo hubieran modelado como arcilla, además de una especie de vehículo con forma de insecto y ruedas de carruaje antiguo.


Pero, a mi gusto, lo que más llama la atención es la simulación de un choque automovilístico contra una superficie de cemento (para encuadrar y mostrar en un museo… increíble). También hay modelos futuristas, curiosas 4×4, un auto-robot, entre otras cosas. Espero les hayan gustado… hay muchos más dando vuela por toda la Web.
Por mi parte, a los trabajos en 3D los considero como obras de arte al estilo las obras maestras que todos consideran como obras maestras… me explico? Se los hago más sencillo: las imágenes que ven pantalla llevan horas y horas de dedicación delante de un monitor, no se trata de solo dibujos que se hacen para pasar el rato (quizás sí), sino de pura habilidad con el mouse y el teclado y los resultados finales son realmente asombrosos… más bien, espectaculares!



Ya vimos aquí en Coches 2.0 algunos ejemplos de lo que nosotros damos en llamar Tuning Virtual, pueden ver 2 artículos sobre aquella disciplina dando clic aquí o aquí. Y hoy tenemos más de estas obras de lujo pero, en este caso, con un sentido más curioso. Se trata de los autos más peculiares en 3D, que llaman mucho la atención por su originalidad en 4 ruedas!

BMW Z4 sDrive35is

Una maquina de ensueño en un color rojo que quema los ojos, se trata de una BMW Z4 muy especial para quienes buscan más de lo que este súper deportivo les ofrece. Quizás recuerden cuando hablamos del BMW Z4 en Coches 2.0 y dimos novedades como su aparición oficial en su versión 2009 y hasta hablamos de las actualizaciones para el BMW Z4, aunque eso fue hace muuucho tiempo. Bueno ahora hay uno muy interesante.


Se trata del nuevo BMW Z4 sDrive35is 2010 que agrega cosas muy interesantes a sus características y mejora en muchos aspectos con respecto a sus hermanos. Entre otras cosas, su motor fue modificado y tiene agregados deportivos que los hacen mucho más rebelde que antes. Entre sus cosas, trae ahora un Paquete deportivo M de serie y además posee un muy buen sistema suspensión adaptativa M.


Entonces, su motor de 3.0 litros con 6 cilindros ahora tiene consigo unos 340 CV de poder, toda gracias a elementos como tecnología BMW Twin Turbo, inyección directa de gasolina (High Precision Injection), todo esto combinado con una caja de cambios automática deportiva de 7 velocidades con doble embrague (una bestia). Gracias a esto ahora acelera como un bólido y lo hace de una forma mucho más precisa.

Si hacemos números, este Z4 va de 0 a 100 km/h en solamente 4,8 segundos y el consumo es de unos 9,0 litros cada 100 kilómetros. Este corredor del camino verá la luz oficialmente en el Salón de Detroit 2010, aunque no sabemos cuándo saldrá a la venta esta variante y cuánto costará… aunque podemos suponer que su valor se elevará por encima del Z4 tradicional.

Mercedes 300 SL.

Hace mucho tiempo atrás que hablamos del sucesor del clásico 300 SL de Mercedes, y ahora tuve la inquietud de habar no del nuevo sino del clásico con todas las letras. En palabras más claras, quiero que conozcan la historia de unos de los coches que marcaron una época, especialmente por sus puertas de ala de gaviota tan particulares. Quiero que vean las imágenes y lean sobre las vivencias del clásico Mercedes 300 SL.


Lo conocen? Lo adoraron sus padres y lo siguen adorando ustedes? Se trata de uno de los considerados súper deportivos más atrevidos de antaño, que con sus 2 asientos y look juvenil hizo mucho ruido entre los años 1954 y 1963 cando fue producido por Mercedes. Más precisamente, este automóvil fue uno de los primeros súper deportivos que se fabricaron en el mundo y abrió camino a muchos modelos posteriores.

En el paso de su historia tuvo diferentes carrocerías como la coupé y luego llegó también la variante descapotable (que adoraron las chicas). Y si no lo conocen por su nombre quizás lo tengan en mente por su denominación de Widowmaker (hacedor de viudas), ya que su gran potencia y las escasas medidas de seguridad que había en los autos de la época, además que las carreteras no eran las mismas que ahora, llevó a la tumba a muchos conductores.

Y podemos decir que fue 1954 la época en que muchos conocieron a los súperdeportivos, ya que fue en aquel año cuando se presentó al 300 SL en el Salón del Automóvil de Nueva York. En total se fabricaron 25.881 unidades de todas las variantes, aunque el famoso 300 SL de alas de gaviota solo se fabricó de 1954 a 1957. Una gran historia y una leyenda para recordar. Gracias al sitio Auto City por las imágenes.